188博金宝网页-官网近期，我市又有16家中小企业入选国家第三批专精特新“小巨人”企业名单，加上前两批，我市共有23家“小巨人”，数量居全省第二。

　　从“手工作坊”到智能制造工厂，这些企业在我市良好创新生态下发展壮大，勇立潮头大胆创新，走上“专精特新”发展之路。

　　这批企业究竟风采如何，有何独门绝技？今天，我们走进绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司，探究它们打通汽车发动机“任督二脉”的关键零部件——凸轮轴。

　　汽车之所以能够“跑起来”，离不开发动机的核心零部件凸轮轴。凸轮轴的运动轨迹非常简单，但它肩负的任务却是在高转速下，承受巨大扭矩、精准地根据汽缸的点火顺序控制气门的开合。

　　绵阳华晨瑞安能入选国家第三批专精特新“小巨人”企业名单，其独门绝技就在于精耕这看似普通的凸轮轴。

　　绵阳市经济和信息化局企业科科长郭昌涛说：“华晨瑞安生产的组合式凸轮轴填补了国内空白，替代外国进口，为提升产业链竞争力做出重要贡献。”

　　据了解，传统凸轮轴采用整体式铸造，耗材量大、价格高，而更适应现代汽车行业发展的组合式凸轮轴，长期以来被欧美国家垄断。绵阳华晨瑞安苦练内功，十年磨一剑，建立国内第一条拥有自主知识产权的“组合式凸轮轴”自动装配线。

　　通过中控系统发号施令，数控系统和机械手臂等将对凸轮片和钢管进行精准装配，而华晨瑞安的“独门绝技”，就是通过两次胀紧的方式，让钢管产生塑形变形，让凸轮片紧固在钢管上，以达到工作使用的扭力要求。

　　装配完成并不意味着凸轮轴工序结束，每个季度，华晨瑞安都将对装配完成的凸轮轴进行连续40多个小时、次数达到830万次的抽查“大考”。

　　装配车间内，从业36年的绵阳华晨瑞安总工程师秦祖安正在指导工作人员装配“升级版”组合式凸轮轴，这款组合式凸轮轴即将发往上海为上汽配套，它的运用将为每辆乘用车节省7.5%的油耗。秦祖安比喻这款组合式凸轮轴就像为发动机装上了“智能呼吸系统”。

　　“这个是我们公司研发的第4代滑移组合式凸轮轴，其工艺是我们独创的。它在高速、高负荷时可用高速凸轮，中速、中负荷时用低速凸轮，低速、低负荷时四缸自动停两缸，发动机只用两缸工作，做到降低排放，降低油耗，节约能源。”秦祖安说。

　　当然，华晨瑞安“独门绝技”还不止这些。凸轮轴的精度等级要求非常高，通常以微米来计算，也就是人头发丝的七十分之一。一根普通乘用车的凸轮轴大约重2~3公斤，从钢材到成品要经历上百道工序。

　　小直说：华晨瑞安精耕小小凸轮轴，打开了这一领域的广阔天地；千锤百炼中，提升的不仅是产品的品质，更是企业精益求精、敢于创新的精神。