188博金宝网页在中国汽车界，一直流传着一种说法，日系车“皮薄馅大”、“买发动机送车”，意思是日系车除了发动机强，其他的内饰、智能等等只能算一般。不过从市场反馈来看，虽然日系车被大家吐槽，但销量一直都不低，基本上仅次于老大哥德国大众。

　　日系车和大众也的确不好比，相同的配置上日系车几乎都要小贵一点，另外大众深谙中国人的心理需求，不仅将汽车做的外观漂亮，空间上也有着不小的优势，故而既有面子又有里子的大众汽车在国内难逢对手。

　　然而，日系车的销量一直都很坚挺，这又是为什么呢？说到底还是发动机太关键了，身为燃油车的最核心部件，一款发动机的好坏决定了这款车用的顺不顺，寿命长不长，也正是发动机的优势，让日系车在中国市场坚持了下来。

　　据统计，日系车本田家的发动机，故障率就只有0.29%，这也意味着平均334台本田汽车，才会出现一起发动机故障，这样的数据在全球发动机故障率排名里都极为靠前，本田也因此而闻名于世。

　　除此之外，日系车发动机的燃油经济性也非常高，在油价高涨的今天日系车这一特色尤为吃香。就拿日系车的发动机来说，其热效率高达48%，并且压缩比也来到了13:1，可以说既有动力，又有低油耗。

　　虽然不想承认，但日系车发动机技术的确非常突出，这也是为什么当初80年代我们希望用市场换取日系车发动机技术的原因，可惜的是我们市场贡献出去了，但发动机技术没有学回来，以至于日媒还发出嘲讽：“给中国图纸，50年也造不出日本发动机。”

　　其实中国人是非常擅于逆向研究的，但为何在日系车发动机上屡屡碰壁呢？其实这和日本人的防范有关，在进入中国市场之前日本车企就做了四大防范，以至于我们根本就没办法逆向研发。

　　首先，日本发动机采用了无缝连接技术，也就是说发动机并不具备反复拆解组装的可能性，也就难以摸清发动机的组装顺序和结构。我们可以将发动机拆解，但拆完之后就报废了，更别提重新组装回去做试验了。

　　其次，日本车企研究发动机的时候申请了大量专利，这样的话即便是我们学到了日本发动机技术，也不方便直接取用，毕竟一旦被发现违规使用其他车企的专利，就将面临官司和巨额的罚款、赔偿，可以说得不偿失。

　　再次，日本发动机制造有一套完整严格的生产线，想要搭建那样的生产线需要大量的资金、设备和人才，中国想要建造这样一条生产线难度很大，更何况日本车企也不会坐视我们仿造这样的生产线的。

　　最后，日本车企为了防止其他国家仿造他们的发动机，故意使用了一些结构复杂、材料稀缺的零部件，而这些零部件在其他国家买不到，日本企业也不会允许这些零部件出口，也就造成了其他国家无法成功仿造他们的发动机。

　　当然，即便是日本车企严防死守，但中国汽车人还是从日系车发动机上学到了不少知识，并且成功地突破了封锁，制造出了中国自主的发动机，其中奇瑞发动机还成为了日本车企的供应商，长安蓝鲸发动机还打破了世界记录。

　　中国从来都不怕封锁制裁，中华民族勇敢、智慧、坚韧、勤劳，正是这些品质促成了中国汽车发动机的诞生。时至今日，拿到图纸中国50年也造不出发动机已经成为了一个笑话，不过更解气的还在后头。

　　众所周知，燃油车虽然有很多优点，但汽油等能源终究是不可再生的，越来越多的国家开始将禁售燃油车提上了日程，新能源汽车也成为了未来的主流趋势，而没有燃油车发动机负担的中国，早已在新能源汽车超过了日本。

　　2022年，新能源汽车产销量中国又一次占据了第一名，并成功占领了全球新能源汽车63%的市场份额，成为名副其实的新能源强国，诞生了众多的新能源汽车品牌，其中比亚迪汽车表现尤为突出。

　　比亚迪汽车是率先投入新能源汽车技术研发的车企之一，旗下的刀片电池闻名于世界，凭借着良好口碑和先进技术，比亚迪汽车销量反超了美国特斯拉，并以年销量186万辆的成绩，将特斯拉远远地甩在了身后。

　　当然，中国新能源汽车品牌不止是比亚迪，我们还有着众多的新能源汽车品牌，他们表现都很有优异，比如埃安、哪吒、蔚来、小鹏、理想、极氪等等，其中极氪作为一个新品牌表现也非常不错，推出的极氪001和009深受用户喜爱。

　　而在不久前，极氪又发布了旗下第三款新能源汽车极氪X，一经发布就引起了消费者热议，毕竟在名称公布前大家都默认这款车称号为极氪003了，换成极氪X让人忍不住遐想联翩，同时官方透露的冰山一角也让消费者充满了期待。

　　这款车的整体设计，仍旧是由国际知名设计大师史蒂芬西拉夫主刀，延续了极氪001和极氪009的外观设计语言，不过相比而言更加精致了一些，从官方效果图可以看出，整车干净利落，符合现代都是人的审美观。

　　作为极氪旗下的汽车，科技感当然不能欠缺，这款车的整体就呈现了强烈的未来科技感。比如它的隐藏式把手、隐藏式充电口、无边框后视镜，这些细节彰显了极氪X的科技魅力，显得与众不同。

　　极氪X的空间表现也不错，它拥有4450mm*1836mm*1572mm的车身尺寸，带来了灵活魔方百变空间，2750mm的轴距在同级别里面也是领先的，这也就带来了后排座位的舒适度，也正是优秀的空间表现让它无愧于轻奢全能SUV的称号。

　　另外，极氪X动力也非常强劲，官方宣传可以进入3秒俱乐部，也就是说它的百公里加速在4秒以内。而且，极氪X基于吉利全新SEA平台打造，其优异的操控性也值得期待，可以说极氪X集动力与操控于一身。

　　极氪X的各方面都表现优异，具有爆款车型的潜质，是中国新能源汽车的又一代表力作，无论是外形、空间、动力都很强，完全不输于日系燃油车，相信在中国汽车市场又将掀起一阵旋风。

　　现如今，以比亚迪、极氪为代表的中国新能源汽车，已经完全绕开了日本引以为傲的燃油车发动机，并且成为了中国的主流，并将在不远的将来成为全球主流，时至今日我们已经可以掷地有声地回敬日本媒体：发动机我们有了，新能源汽车技术更是直道超车成功了！

　　最后，我想说中华民族无惧任何坚信，秉承着艰苦奋斗的决心，我们可以突破一项又一项的封锁，越是受到制裁打压，我们的发展动力也就越强，我们的科技发展速度也就越快，终有一天我们会回到世界之巅，拿回属于我们的荣耀！